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Le contexte de cet intégramme :
La Force aérienne américaine teste actuellement plusieurs avions.
Ces nouveaux avions expérimentaux supersoniques sont chacun construit par une société aérospatiale différente. En utilisant les indices, déterminez la vitesse maximale et le prix de chaque avion, ainsi que le nom de la société qui l’a construit.
Intégramme de difficulté 7/10 et de taille 4x7
253 - U.S. Air Force, nouvelle génération
Avion
Constructeur
Vitesse
Firestorm Delta
Havoc Hunter
Night Raven
Shadow Xii
Viper Talon
Warlord Fury
Warthog Prime
AuroraJet
InfiniSkies
NebulaX
NovaCraft
Orion
StellarFlight
StratoW
Mach 1,6
Mach 1,8
Mach 2,4
Mach 2,5
Mach 2,9
Mach 3,7
Mach 4,8
Prix
400 M€
500 M€
600 M€
700 M€
800 M€
900 M€
1 000 M€
Vitesse
Mach 1,6
Mach 1,8
Mach 2,4
Mach 2,5
Mach 2,9
Mach 3,7
Mach 4,8
Constructeur
AuroraJet
InfiniSkies
NebulaX
NovaCraft
Orion
StellarFlight
StratoW
Indices
Entre l’avion qui a une vitesse maximale de Mach 4,8 et celui construit par StratoW, l’un est le Firestorm Delta et l’autre est le Warlord Fury.
Le Shadow Xii est soit l’avion de 800 millions d’euros, soit celui qui a une vitesse maximale de Mach 2,5.
L’avion de 1 000 millions d’euros est construit par NovaCraft ou par NebulaX. Ce dernier n’est pas le constructeur du Warlord Fury.
Le Firestorm Delta a une vitesse maximale de Mach 2,9 ou de Mach 4,8.
Le Night Raven, qui coûte 400 millions d’euros de plus que l’avion construit par StellarFlight, est soit l’avion construit par NovaCraft, soit l’avion avec une vitesse maximale de Mach 1,6 et qui n’a pas été construit par AuroraJet.
Le Warlord Fury coute 700 ou 1 000 millions d’euros. Pour l’avion qui a une vitesse maximale de Mach 3,7, c’est le contraire.
Entre l’avion construit par StellarFlight et celui qui coûte 900 millions d’euros, l’un est le Warthog Prime, l’autre a une vitesse maximale de Mach 2,4 et coute 200 millions d’euros de plus que le Viper Talon qui coute plus cher que celui construit par Orion.
Les avions construits par StratoW et InfiniSkies ne coutent ni 500, ni 700, ni 800 millions d’euros.
Solution
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